תגובות אחרונות
הקדם תרופה למכה (מס) קבוצת רכישה

ההצעה החשמלית הכמעט יחידה כרגע, אבל בעצם לא רע!!!

האוויר שאנו נושמים

הסיוט של יצרניות הרכב... והעובדה ש96 אחוז מהזמן הרכבים שלנו עומדים בחניה

המהפכה הבאה תחבורה ציבורית ורכב שיתופי

ייצור עולמי של רכבים חשמליים יעבור לסין

מס נסועה אני בעד

הליף של נדב

תיעוד טווח של הניסאן ליף שלי 220 קילומטר

המעבר לרכב חשמלי ע"י יצרני הרכב

שרק יגיע... קיה נירו חשמלית

אני ואשתי, ממוצע טווח ברכב חשמלי

אפשר לייבא EGOLF או BMW דגם I3

הליך יבוא רכב אישי

סקירת רכב ע"י טל שווה לראות

להחליף פלואנס?

פלאג אין וממוצע צריכת דלק לב.מ.וו I8

רנו זואי בארץ אבל בלי הסוללה הגדולה

השפעות עלות הסוללה

עלות סוללה לרכב חשמלי - אופטימיות

ב.מ.וו חשמלית תגיע לארץ

עליה דרסטית במכירת רכב חשמלי בסין

כיצד לעודד רכישת רכב חשמלי

הגדלת טווח - הוספת סוללות לרכב חשמלי

כמה באמת חוסך רכב חשמלי

עשרה רכבים היברידים שבאמת חוסכים כסף

שיקולים לטווח רכב חשמלי

רכב חשמלי, תשובות על 7 השאלות החשובות ביותר...

מלחמה בחשמל המנוהל

האם יש הגזמה ב "חרדת הטווח"

זלזול ברכבים החשמליים

מכירות שיא לניסאן ליף בארה"ב

שווי עלות רכב חשמלי בארה"ב

ירידת מחיר לסוללה חלופית לרכב חשמלי

בקרוב אצלנו - שינוי משמעותי בהצלחת הפצת הרכב החשמלי בארץ

חמישה רכבים חשמליים שכדאי לחכות להם...

מכירות רכב חשמלי בעולם גידול של 100 אחוז כל שנה

החלום החשמלי BMW I3 עם מאריך הטווח

7 סיבות לרכישת רכב חשמלי

עתיד התפתחות הרכב החשמלי במדינת ישראל

הצלחת הרכב החשמלי בנורווגיה!!! מודל לחיקוי ?

הפחתת שווי שימוש לפלואנס חשמלית

ניסאן ליף לא עומדים בביקוש

קבוצת רכישה לניסאן ליף

גינרגי מידע לגבי הטענה ביתית

EV net group לא לחזור על טעויות

בטר פלייס נסגרת

מחיר הניסאן ליף 2013 ירד משמעותית

טויוטה פריוס פלאג-אין בישראל

הורדת ציפיות בבטר פלייס

שיפורים בניסאן ליף החדשה

זמינות עמדות הטענה ומחיר זול לחשמל

חשיבות הוזלת עלות הרכב החשמלי

שברולט ספארק חשמלית

דיפלומטיה מחשמלת: שגרירות צרפת במו"מ למען יבואנית רנו

אני ואשתי, ממוצע טווח ברכב חשמלי

כעת לאחר שהחלפנו את הפלואנס בליף חדשה עם 30 KWH  ולאחר שאספנו נתונים של טווחים הגענו לכמה מסקנות…

הטווח שאליו אנחנו מגיעים בליף שונה מאד ביני לבין אשתי. אך ראשית הפילוסופיה קצת השתנתה, כאשר אתה גר במרכז עם 170 ק"מ אתה חופשי לנסוע לכמה מקומות ברצף וכמעט שלא מודאג מהטווח וזה שינוי דרמטי כמובן ביחס לפלואנס. כמו כן הנסיעה כמובן שפחות זהירה וזה די דרמטי במקרה של אשתי.

אני מגיע  ל190 בלי מאמץ והיא ל150. אני כמובן מורגל  ונוסע בזהירות חשמלית והיא מאז שעברנו לליף, היא שינתה פילוסופיה לגמרי. היא  נהנת לנסוע מהר וחזק, ממוזג כשצריך. יוצא שהממוצע שלנו דומה להגדרות יצרן 107 מייל ושלנו 170 ק"מ.

ומאז היו ועדין יש לנו ויכוחים מתמשכים מי נוהג נכון וכמובן שאני כרגיל לא צודק… וההסבר של אשתי הולך ככה, אם אתה נוסע 90 ק"מ החיסכון אינו כל כך משמעותי יחסית ל105 עד 110 שהיא נוהגת (וגם יותר כאשר "הרכב טס" לטענתה). כך אני גם לא מסכנת את התנועה בנהיגה איטית… אני כמובן מסביר על התנגדות הרוח בריבוע וטוען שצריך לשמור על הרכב וכיו"ב אבל בגדול זה ניצחון שלה. היא הסבירה "אתה לא קונה רכב חשמלי לשם עינוי"  וגם זה הוסבר היטב על ידה.

והאמת שלמרות שאני די מסכים, ז"א כאשר לא נוסעים רחוק היא בוודאי שצודקת… אם כל ההסכמות שלי אני עדין נוהג רק קצת יותר מהר בהשוואה לפלואנס. אבל העיקר שאנחנו שנינו נהנים מאד.

כתיבת תגובה

האימייל לא יוצג באתר. (*) שדות חובה מסומנים

*

תגי HTML מותרים: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <strike> <strong>

יצירת קשר



שם:

דואר אלקטרוני:

טלפון:

פרטים נוספים: