תגובות אחרונות
הקדם תרופה למכה (מס) קבוצת רכישה

ההצעה החשמלית הכמעט יחידה כרגע, אבל בעצם לא רע!!!

האוויר שאנו נושמים

הסיוט של יצרניות הרכב... והעובדה ש96 אחוז מהזמן הרכבים שלנו עומדים בחניה

המהפכה הבאה תחבורה ציבורית ורכב שיתופי

ייצור עולמי של רכבים חשמליים יעבור לסין

מס נסועה אני בעד

הליף של נדב

תיעוד טווח של הניסאן ליף שלי 220 קילומטר

המעבר לרכב חשמלי ע"י יצרני הרכב

שרק יגיע... קיה נירו חשמלית

אני ואשתי, ממוצע טווח ברכב חשמלי

אפשר לייבא EGOLF או BMW דגם I3

הליך יבוא רכב אישי

סקירת רכב ע"י טל שווה לראות

להחליף פלואנס?

פלאג אין וממוצע צריכת דלק לב.מ.וו I8

רנו זואי בארץ אבל בלי הסוללה הגדולה

השפעות עלות הסוללה

עלות סוללה לרכב חשמלי - אופטימיות

ב.מ.וו חשמלית תגיע לארץ

עליה דרסטית במכירת רכב חשמלי בסין

כיצד לעודד רכישת רכב חשמלי

הגדלת טווח - הוספת סוללות לרכב חשמלי

כמה באמת חוסך רכב חשמלי

עשרה רכבים היברידים שבאמת חוסכים כסף

שיקולים לטווח רכב חשמלי

רכב חשמלי, תשובות על 7 השאלות החשובות ביותר...

מלחמה בחשמל המנוהל

האם יש הגזמה ב "חרדת הטווח"

זלזול ברכבים החשמליים

מכירות שיא לניסאן ליף בארה"ב

שווי עלות רכב חשמלי בארה"ב

ירידת מחיר לסוללה חלופית לרכב חשמלי

בקרוב אצלנו - שינוי משמעותי בהצלחת הפצת הרכב החשמלי בארץ

חמישה רכבים חשמליים שכדאי לחכות להם...

מכירות רכב חשמלי בעולם גידול של 100 אחוז כל שנה

החלום החשמלי BMW I3 עם מאריך הטווח

7 סיבות לרכישת רכב חשמלי

עתיד התפתחות הרכב החשמלי במדינת ישראל

הצלחת הרכב החשמלי בנורווגיה!!! מודל לחיקוי ?

הפחתת שווי שימוש לפלואנס חשמלית

ניסאן ליף לא עומדים בביקוש

קבוצת רכישה לניסאן ליף

גינרגי מידע לגבי הטענה ביתית

EV net group לא לחזור על טעויות

בטר פלייס נסגרת

מחיר הניסאן ליף 2013 ירד משמעותית

טויוטה פריוס פלאג-אין בישראל

הורדת ציפיות בבטר פלייס

שיפורים בניסאן ליף החדשה

זמינות עמדות הטענה ומחיר זול לחשמל

חשיבות הוזלת עלות הרכב החשמלי

שברולט ספארק חשמלית

דיפלומטיה מחשמלת: שגרירות צרפת במו"מ למען יבואנית רנו

מלחמה בחשמל המנוהל

 

בקיצור חשמל מנוהל הופך את כולנו לעבריינים זה לא הגיוני וצריך להילחם לשנות את החוק.

מתברר בכתבה זו  שישראל היא המדינה היחידה בעולם שבה אסור להטעין משקע ביתי, בעצם ישראל היא המדינה היחידה שבה הכבל הנייד לטעינה לא מסופק עם הרכב כפי שנעשה בכל מדינה.

כולם יודעים את ההסטוריה של הטעינה המנוהלת שאושרה כדי לאפשר לחברת בטר פלייס למכור לנו חשמל יקר לרכבים חשמליים. ובעצם כיום אין דבר כזה טעינה מנוהלת. כמו כן כל אחד יודע שכל הלקוחות של בטר פלייס וכל הרוכשים רכב חשמלי נעשו עבריינים באופן מידי אפילו גינרגי לא ספקה טעינה מנוהלת וברור שכיום החשמל הוא חשמל במחיר השקע ולא כפי שהיה בתוקפת בטר פלייס פי 5 ממחיר החשמל בפועל. 

ד"א לחברת החשמל מדיניות ברורה בסוגיה, מדיניות שנקראת תעוז לרכב חשמלי. לא חשמל מנוהל אלה חיבור חכם שמאפשר חסכון ע"י תיאום השעה לשעה זולה שמתאימה לחברת החשמל. ז"א אם אתה צריך טעינה בשעת עומס תשלם יותר וכך כמובן תמנע מלהטעין בשעות העומס באופן טבעי.

הסוגיה של גביית מס על נסיעה חשמלית יכולה להתבצע כפי שמדובר במדינות מתוקנות באמצעות תשלום על הקילומטרז בפועל. ניתן לשלם על פי אומדן נסיעה באופן חודשי ואז באופן מדויק בטסט השנתי. אך אני כמובן ממליץ להמשיך ולא לגבות כעת כל מס על רכב חשמלי לאפשר חדירה של הרכב החשמלי וכך יותר אנשים יעברו לרכב חשמלי שאינו מזהם שמוריד את התלות בנפט ובדרך חוסך לנו כסף רכ.

אני מבקש מכל הקוראים להגיב ולתמוך בשינוי החוק שיאפשר לנו להטעין באופן חוקי.

כתיבת תגובה

האימייל לא יוצג באתר. (*) שדות חובה מסומנים

*

תגי HTML מותרים: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <strike> <strong>

יצירת קשר



שם:

דואר אלקטרוני:

טלפון:

פרטים נוספים: