הקדם תרופה למכה (מס) קבוצת רכישה

ההצעה החשמלית הכמעט יחידה כרגע, אבל בעצם לא רע!!!

האוויר שאנו נושמים

הסיוט של יצרניות הרכב... והעובדה ש96 אחוז מהזמן הרכבים שלנו עומדים בחניה

המהפכה הבאה תחבורה ציבורית ורכב שיתופי

ייצור עולמי של רכבים חשמליים יעבור לסין

מס נסועה אני בעד

הליף של נדב

תיעוד טווח של הניסאן ליף שלי 220 קילומטר

המעבר לרכב חשמלי ע"י יצרני הרכב

שרק יגיע... קיה נירו חשמלית

אני ואשתי, ממוצע טווח ברכב חשמלי

אפשר לייבא EGOLF או BMW דגם I3

הליך יבוא רכב אישי

סקירת רכב ע"י טל שווה לראות

להחליף פלואנס?

פלאג אין וממוצע צריכת דלק לב.מ.וו I8

רנו זואי בארץ אבל בלי הסוללה הגדולה

השפעות עלות הסוללה

עלות סוללה לרכב חשמלי - אופטימיות

ב.מ.וו חשמלית תגיע לארץ

עליה דרסטית במכירת רכב חשמלי בסין

כיצד לעודד רכישת רכב חשמלי

הגדלת טווח - הוספת סוללות לרכב חשמלי

כמה באמת חוסך רכב חשמלי

עשרה רכבים היברידים שבאמת חוסכים כסף

שיקולים לטווח רכב חשמלי

רכב חשמלי, תשובות על 7 השאלות החשובות ביותר...

מלחמה בחשמל המנוהל

האם יש הגזמה ב "חרדת הטווח"

זלזול ברכבים החשמליים

מכירות שיא לניסאן ליף בארה"ב

שווי עלות רכב חשמלי בארה"ב

ירידת מחיר לסוללה חלופית לרכב חשמלי

בקרוב אצלנו - שינוי משמעותי בהצלחת הפצת הרכב החשמלי בארץ

חמישה רכבים חשמליים שכדאי לחכות להם...

מכירות רכב חשמלי בעולם גידול של 100 אחוז כל שנה

החלום החשמלי BMW I3 עם מאריך הטווח

7 סיבות לרכישת רכב חשמלי

עתיד התפתחות הרכב החשמלי במדינת ישראל

הצלחת הרכב החשמלי בנורווגיה!!! מודל לחיקוי ?

הפחתת שווי שימוש לפלואנס חשמלית

ניסאן ליף לא עומדים בביקוש

קבוצת רכישה לניסאן ליף

גינרגי מידע לגבי הטענה ביתית

EV net group לא לחזור על טעויות

בטר פלייס נסגרת

מחיר הניסאן ליף 2013 ירד משמעותית

טויוטה פריוס פלאג-אין בישראל

הורדת ציפיות בבטר פלייס

שיפורים בניסאן ליף החדשה

זמינות עמדות הטענה ומחיר זול לחשמל

חשיבות הוזלת עלות הרכב החשמלי

שברולט ספארק חשמלית

דיפלומטיה מחשמלת: שגרירות צרפת במו"מ למען יבואנית רנו

רנו זואי בארץ אבל בלי הסוללה הגדולה

זואי בארץ עם החלטות לא ברורות של היבואנית קרסו

כידוע הדור הראשון ברכב החשמלי הסתיים, משנת 2011 ועד שנת 2016 נמכרו בעולם כמיליון רכבים חשמליים שאופינו בטווח מוגבל יחסית וסוללה קטנה מ30 KWH מלבד חברת טסלה שגם בדור הראשון ספקה סוללות בטווח גדול בהרבה. גם הלקוח הישראלי לא יוותר ולא יקבל רכבים עם סוללה מהדור הקודם.

לא ניתן להבין את הבחירה בסוללה הקטנה יותר של 22 KWH וטווח של 150 קילומטר שאינו מספק שיפור משמעותי  ובעיקר כאשר רנו כבר יצאה עם סוללה שמכפילה את הטווח של הזואי ובנוסף העובדה ששברולט כבר בוחנת את יבוא הבולט עם סוללה של 60 KWH.

אנחנו רוצים לראות גם מחיר תחרותי יותר. כידוע המס המשולם על רכב חשמלי הינו 10% בלבד! אז כיצד הגענו למחיר כזה עם הסוללה הקטנה?  אנו מקווים שיהיה שינוי משמעותי כדי לאפשר סוף סוף אלטרנטיבה אמיתית ומכירה מסיבית של רכב חשמלי בארץ.

מתברר שאנחנו לא לבד כל כתבי הרכב בארץ מציינים שהזואי במחיר של 132,000 ש"ח אינה מומלצת. ובעיקר בתחום היחס בין המחיר לטווח. אנו בטוחים שקרסו יכולים לשפר את הצעתם. וייתכן שהפעם מכיוון שמדובר בזואי ניתן לשקול להעתיק את המודל האירופאי, מכירה ללא סוללה, כך נוכל לרכוש רכב נחמד זה בכ70 אלף ש"ח והרווח מהנסיעה החשמלית יאפשר לשלם עבור עלות שכירות הסוללה. היתרון ברור לחלוטין ובעיקר בהקשר למכירה חוזרת של הרכב כיד 2. ללא חשש מירידת ערך הסוללה כלל.

כתיבת תגובה

האימייל לא יוצג באתר. (*) שדות חובה מסומנים

*

תגי HTML מותרים: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <strike> <strong>

יצירת קשר



שם:

דואר אלקטרוני:

טלפון:

פרטים נוספים: