תגובות אחרונות

הקדם תרופה למכה (מס) קבוצת רכישה

ההצעה החשמלית הכמעט יחידה כרגע, אבל בעצם לא רע!!!

האוויר שאנו נושמים

הסיוט של יצרניות הרכב... והעובדה ש96 אחוז מהזמן הרכבים שלנו עומדים בחניה

המהפכה הבאה תחבורה ציבורית ורכב שיתופי

ייצור עולמי של רכבים חשמליים יעבור לסין

מס נסועה אני בעד

הליף של נדב

תיעוד טווח של הניסאן ליף שלי 220 קילומטר

המעבר לרכב חשמלי ע"י יצרני הרכב

שרק יגיע... קיה נירו חשמלית

אני ואשתי, ממוצע טווח ברכב חשמלי

אפשר לייבא EGOLF או BMW דגם I3

הליך יבוא רכב אישי

סקירת רכב ע"י טל שווה לראות

להחליף פלואנס?

פלאג אין וממוצע צריכת דלק לב.מ.וו I8

רנו זואי בארץ אבל בלי הסוללה הגדולה

השפעות עלות הסוללה

עלות סוללה לרכב חשמלי - אופטימיות

ב.מ.וו חשמלית תגיע לארץ

עליה דרסטית במכירת רכב חשמלי בסין

כיצד לעודד רכישת רכב חשמלי

הגדלת טווח - הוספת סוללות לרכב חשמלי

כמה באמת חוסך רכב חשמלי

עשרה רכבים היברידים שבאמת חוסכים כסף

שיקולים לטווח רכב חשמלי

רכב חשמלי, תשובות על 7 השאלות החשובות ביותר...

מלחמה בחשמל המנוהל

האם יש הגזמה ב "חרדת הטווח"

זלזול ברכבים החשמליים

מכירות שיא לניסאן ליף בארה"ב

שווי עלות רכב חשמלי בארה"ב

ירידת מחיר לסוללה חלופית לרכב חשמלי

בקרוב אצלנו - שינוי משמעותי בהצלחת הפצת הרכב החשמלי בארץ

חמישה רכבים חשמליים שכדאי לחכות להם...

מכירות רכב חשמלי בעולם גידול של 100 אחוז כל שנה

החלום החשמלי BMW I3 עם מאריך הטווח

7 סיבות לרכישת רכב חשמלי

עתיד התפתחות הרכב החשמלי במדינת ישראל

הצלחת הרכב החשמלי בנורווגיה!!! מודל לחיקוי ?

הפחתת שווי שימוש לפלואנס חשמלית

ניסאן ליף לא עומדים בביקוש

קבוצת רכישה לניסאן ליף

גינרגי מידע לגבי הטענה ביתית

EV net group לא לחזור על טעויות

בטר פלייס נסגרת

מחיר הניסאן ליף 2013 ירד משמעותית

טויוטה פריוס פלאג-אין בישראל

הורדת ציפיות בבטר פלייס

שיפורים בניסאן ליף החדשה

זמינות עמדות הטענה ומחיר זול לחשמל

חשיבות הוזלת עלות הרכב החשמלי

שברולט ספארק חשמלית

דיפלומטיה מחשמלת: שגרירות צרפת במו"מ למען יבואנית רנו

ניסאן ליף קבוצת רכישה

"לעולם לא נשלם יותר לדלק" אומרים בניסאן ארה"ב

ראשית רצוי לבדוק אלטרנטיבה נוספת (מאותו יבואן) כאשר רנו פלואנס Z.E משרידי בטר פלייס מוצעת כעת למכירה. כידוע לפני כחודש מכרה חברת גינרגי (שקנתה ממפרקי חברת בטר פלייס) כ-55 רכבים במחיר ממוצע של כ-50,000 ש"ח לרנו פלואנס Z.E אך המכירה הסתיימה ותוך מספר ימים נמכרו כל הרכבים.

כעת מדובר על רכבים נוספים השייכים לחברת אלדן שאמורה לתתחיל במכירה בתאריך 23/1/14 מדובר על מחיר של 55 אלף ש"ח כאשר ברור לי שלקבוצת רכישה  נוכל להוריד מחיר זה ל49000 ש"ח. הרכבים משומשים משנת 2012 ועם כ-20000 ק"מ. המחיר אינו כולל עמדת טעינה שעלותה כ2000 ש"ח . רכבים אלו נחשבים למוצלחים למרות שניסאן ליף החדשה בעלת הטווח המוגדל טובה משמעותית. במקביל ידוע שרנו אמורה לשחרר כ-200 רכבים מדגם זה בשבועות הקרובים, אך המחיר לרכב חדש אמור להיות גבוה יותר כ-75 אלף ש"ח. כדי להרשם לקבוצת הרכישה מלאו פרטים בצור קשר מצד שמאל.

כאמור החיסכון החודשי מנסיעה בחשמל (פי 5 יותר זול) משלם את מלוא העלות של רכב חשמלי חדש. ממש לאחרונה החלה ניסאן (חברת קרסו בישראל) לשווק את הניסאן ליף החשמלית. מדובר ברכב שתוכנן מלכתחילה כמכונית חשמלית. המכונית יפה זריזה ונעימה מאד לנהיגה, פרטים נוספים על הניסאן ליף ניתן למצוא כאן . הליף מחזיקה בשיא המכירות העולמי ברכב חשמלי וזוכה לוותק ולמכירות מסיביות בעיקר כעת לאחר ירידת מחיר מסיבית ואפשרות רכישת הרכב בליסינג (מחיר התחלתי של 199$ לחודש בארה"ב). קבוצת הרכישה המתארגנת לא נועדה למטרות רווח אלה להצלחת החדרת רכב זה מתוך אידיולוגיה הקשורה למחויבות בלוג זה לסביבה ירוקה יותר תוך הקטנת הזיהום והקטנת התלות בנפט. מדובר ברכישת הדגם המשופר עם הטווח הארוך יותר במחיר צפוי של כ-140 אלף ש"ח לפני ניצול כוחנו המאורגן ברכישה משותפת מול חברת ניסאן.

בדיקת כדאיות הרכישה:

  • עלות הרכב לפני ההנחה הצפויה כ140 אלף ש"ח מחיר זה אמור לכלול התקנת עמדת הטענה מנוהלת בבית.
  • מחיר רכב רגיל ברמה זו כ-115 אלף ש"ח לפחות כך שההפרש עומד על 25 אלף ש"ח.
  • 645 ש"ח חיסכון לכל 1000 קילומטר לפי 100 ליטר בעלות של 750 ש"ח פחות חשמל בעלות של 105 ש"ח. (קילוווט אחד = 63 אגורות ל1000 קילומטר נדרשים כ166קילוווט).
  • צפי מינימאלי לנסיעה ברכב חשמלי 15 אלף קילומטר בשנה (רכב חשמלי מיד הופך להיות הרכב הראשון במשפחה בגלל מחיר החשמל הזול).
  • ההפרש של 25 אלף ש"ח ברכישת הרכב לחלק ל645 ש"ח חסכון לכל 1000 קילומטר מראה שתחילת החסכון מתחיל לאחר 38,750 אלף קילומטר ז"א כ2.5 שנים לפי 15 אלף קילומטר לשנה.
  • אך באמצעות קבוצת רכישה ניתן להקטין את העלות ולהגיע לחסכון מוקדם יותר.
  • כמו כן צפוי שאנשים שיכולים להטעין בעבודה לא יחויבו עבור החשמל בעבודה כלל (עלות הטענה יומית ממוצעת כ15 ש"ח בלבד כאשר המצבר ריק לחלוטין ז"א בממוצע כ10 ש"ח ליום בלבד.
  • כאמור לדעתי ברור שהחסכון החודשי שווה או גדול מהתשלום החודשי לבנק כך שניתן בקלות להצדיק רכישת רכב חשמלי באופן מידי.

אנא מלאו את טופס צור קשר משמאל להצטרפות או להצעת הצעות זה בנפשינו השאלה השאלתית … אם זה כל כך טוב למה עד כה זה לא זז??? התשובה היא בטר פלייס, הנזק שנוצר ע"י חברת בטר פלייס בניסיון למכור את החשמל במחיר מופקע השפיע ומשפיע עד היום נוצרו חוקים המטיבים עם חברת בטר פלייס, כידוע איפשרו להם להיות בעצם היבואנים היחידים אך התוצאה הייתה צפויה מראש כאשר לא עובדים עם הלקוחות ובונים מגדלים ללא כל הגיון כלכלי (עלות גבוהה ביותר למערכת החלפת הסוללות). כעת צריך לנצל את נפילת בטר פלייס וזמינות רכב מעולה כניסאן ליף כמומנטום להצלחה. כזכור העובדות לא השתנו מדינת ישראל בקוטנה ובמחיר דלק גבוה מתאימה במיוחד לרכב חשמלי.  

נושאים נוספים בהקשר לרכישה:

  • הרכב המומלץ לרכישה כאמור הינו רכב מוגדל טווח (רשמית 200 ק"מ מעשית 150) הרכב חדיש יחסית לדגם הנמכר כיום הרכב ויגיע רק בינואר 2014.
  • חברות יכולות לאמץ רכבים חשמליים בעלויות נמוכות בהרבה. לדעתנו חברות שעושות זאת אמורות לאפשר אפשרות בסופי שבוע לנסוע ברכב רגיל לטיולים רחוקים גם לבעלי רכב חשמלי.
  • מהנסיון בעולם הרכב החשמלי שנקנה כרכב שני הופך להיות הרכב הראשון ראשית מכיוון שכולם נהנים לנהוג עליו ושנית מכיוון שאף אחד לא ילך לקנות בסופר מרקט ברכב בנזין שעלות הפעלתו פי 5 ויותר.
  • כידוע רכב חשמלי פשוט יותר ולכן אמין ביותר בהשוואה לרכב קונבנציונאלי.
  • קיים חוק במדינה גם לבתים משותפים המאפשר התקנת עמדת טעינה גם ללא אישור כל הדיירים.
  • הרכב החשמלי בישראל אמור להיות זול יחסית כאשר המס על רכב חשמלי טהור עומד על שמונה אחוזים בלבד.
  • חברת ניסאן ישראל יצרה שיתוף פעולה עם חברת הדלק פז להוספת תחנות טעינה מהירות כך שבעיית המרחק תיפתר עלות הטעינה בתחנות אלו אמורה להיות סבירה לחלוטין.
  • משרד התחבורה אנרגיה ואיכות סביבה אמורים לסייע בהקמת תחנות טעינה נוספות על חשבון המדינה. כמו כן הורדת עלויות גודש לרכב חשמלי באזור המרכז וחניה מוזלת. בנוסף להתחשבות בשווי רכב.
  • מומלץ לבדוק באתר הפורום האמריקאי לגבי הניסאן ליף מדובר בפורום ותיק ומצליח ביותר בארה"ב ונצבר כאן ידע רב לגבי הניסאן ליף בכל הנושאים הקשורים לרכב ניסאן ליף  כולל השוואות והמלצות לרכבים אחרים.

15 Responses to ניסאן ליף קבוצת רכישה

  • שמעון ממו says:

    1. צריך לדרוש מהיבואן לכלול בעיסקת רכישת הליף גם מטען נוסף להתקנה במקום העבודה (בנוסף למטען שבחנית הבית) או לחילופין מטען נייד (Portable), כך שניתן יהיה להשתמש במטען הנייד במקרה חירום כשנתקעת עם מצבר מרוקן.
    2. צריך לחדד ולהסביר שכאשר מחברים את הרכב כל לילה לטעינה בחנית הבית זה כמו לתדלק כל בוקר לפני היציאה לעבודה ולכן הסיכוי להתקע הוא אפסי (פרט למקרה שנוסעים מחוץ לטווח ואז חייבים לעצור לטעינה).
    3. אנשים פוחדים להתקע בפקק עם מצבר ריק וחייבים להדגיש שבניגוד לרכב מונע דלק, רכב חשמלי שעומד בפקק אינו צורך חשמל בכלל ולכן פקק תנועה אינו מהווה כל בעיה (פרט לבזבוז הזמן כמובן).

  • ב"ה

    אשמח להיות חלק מקבוצת הרכישה.

  • דורון says:

    מה לגבי ירידת ערך שווי המכונית כל שנה? מה אורך חיי הסוללה?

    • Gad Amit says:

      היי דורון,
      חיי הסוללה כ8 שנים לפי מה שמשצאתי בארה"ב מחיר סוללה כ20 אלף ש"ח ויורד בהתמדה.
      אך לגבי ירידת ערך הרכב שים לב אין חלקים נעים כמעט ברכב חשמלי… אך הנהג הישראלי מאד שמרן ולכן לא ניתן לצפות שיבינו זאת במהירות.
      אני מתכוון להחזיק את הרכב החשמלי שלי כ10 שנים כדי לבדוק עניין ובינתיים "תץ ווד" אני מרוצה עד הגג הרכב עלה לי משומש כ50 אלף ש"ח ונוסע בחמישית מחיר לכל ק"מ כך שאני חוסך מעשית לפי הנסועה שלי כ1200 ש"ח לחודש… זה מכסה בד"כ הרבה דברים בעיקר אם מתכוונים להחזיק את הרכב שנים רבות כמוני.
      גד

  • יצחק בכר says:

    מעוניין במכונית כזו. חדשה או משומשת

  • noam yehiel says:

    זה הזמן להתקדם לניסן ליף.
    מי שעדיין חושב וממתין להתפתחויות יגלה בקרוב שהוא מפספס את הרכבת….

  • Valik says:

    מעניין אותי למה ניסאן לא מתחילה בבניית מפעל ענק לייצור סוללה כמו הגיגה פאקטורי של טסלה. מחירי הסוללות יכולות ליפול בחצי ואז מחיר מכונית כזאת יהיה הרבה יותר הגיוני וברור מאליו שגם תחזיר את ההשקעה הרבה יותר מהר. כל החברות רכב תמיד מושכות את הזמן ואולי רק טסלה באה עם החידוש של ישר ליפול ולהכניס את הרכב החשמלי כסטנדרט חדש לעולם. כולי תקווה שרכב כזה עוד שנה שנתיים יעלה חצי ואז כמובן אלך על המציאה

  • סני מימון says:

    מעוניין ברכב חדש ליף ,או אחר

  • טדי says:

    מה לגבי יצירת קבוצת רכישה חדשה לקניות רנו זואי או יונדאי איוניק חשמלית.

    • Gad Amit says:

      אני מאד בעד אבל לדעתי היבואנים מגזימים בארץ וכן ניתן בקבוצת רכישה לשפר את התנאים והמחיר כך שאני בעד אני יכול לסייע אבל אני מקדיש את הכוחות שלי ליבוא אישי שם ממש ניתן לחתוך מחירים בגלל הסובסידיה הנוספת האירופאית או האמריקאית… ויוצא משתלם הרבה יותר.

  • מוטי says:

    אני רוצה להצתרף לקבוצה רכישה של ניסאן ליף

כתיבת תגובה

האימייל לא יוצג באתר. (*) שדות חובה מסומנים

*

תגי HTML מותרים: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <strike> <strong>

יצירת קשר




שם:

דואר אלקטרוני:

טלפון:

פרטים נוספים: